NS-1やNSR50を購入した方はキャブレターの交換やパワーフィルター、パワークリーナなどいろいろ検討したと思います。
中華製の安いものもありますが、エンジンにガソリンを噴射する精密部品です。安かろう悪かろうはあまりお勧めしません。
今回私はPE24とキタコのパワークリーナに交換したのでその紹介とレビューを行いたいと思います。
念願のツーストバイクですが、さびさびボロボロです（´・ω・｀）
それは覚悟の上ですが、レストアにいくらかかるのでしょうか、、、
ラジエーターのリザーブタンクも割れてるし、スピードメーターギアもなんと割れてました。
新品出るのでしょうか、、、、
それはさておき、今回は純正キャブレターからPE24に交換してみます。
キャブレター交換
純正キャブレターがひどい状態だったのと、70ccのボアアップキットを組むことに伴い、PE24を購入しました。
ちなみに、私はリップスでPE24を購入しましたが、メットインを加工するとNS-1専用を買う必要はないようです。
キャブレター取り付け
まずは、ガソリンコックをオフにします。これを怠るとタンクのガソリンがめっちゃ出てきて危険です。
忘れずにオフにしましょう！！！
また、オイルタンクのツーストオイルを抜きましょう。
これも何も考えずに外すと漏れ出てくるので、私は先に別の容器に移しておきました。
次にメットインを外します。10mmと13mmのソケットを使います。
なんか、カタカタだったのですが、ちゃんと固定できれば良しとします。
外すとすぐにエンジンやキャブレターが出てきます。これは、整備しやすくて良いですね！
純正キャブレターを外して付けて、、、
新しいキャブレターを取り付けます。先にマニホールドを取り付け、干渉を避けながらキャブレターを差し込みます。
確認出来たらパワークリーナーを取り付けます。
ガソリンホース、ツーストオイル用のホースを差しこんだら作業完了です。
とりあえず、干渉を避けるようにやりましたが、専用をつける必要があるのだろうか、、、、
わかりませんがうまくできたようです。
また、ボアアップしたので、多めにオイルが流れるようにワイヤーを調節しました。
レビュー
皆さん気になるところだと思いますが、PE24とキタコのパワークリーナーのレビューを行いたいと思います。
結論から言うと、非常に満足しています！
キタコPE24
私はリップスでNS-1専用を購入しましたが、結局干渉を考えながら取り付ける必要があり、無駄に高いだけだったので、アマゾンで購入してよかったと後悔しています。
純正キャブレターが壊れかけていたせいもありますが、確実にパワーアップしました。
また、吸気音もとても迫力があります！
キタコパワークリーナー
ファンネルのほうがセッティングが出るだの、パワーが出るだのいろいろな意見があると思いますが、とりあえず、パワークリーナーけてみました。
スポンジのような素材ですが、購入して一年たちますが耐久性も十分あります。スポンジなので干渉を考えなくてよいので非常に便利です！
また、キタコのロゴが良い感じです！
最後に
今回も最後まで見ていただきありがとうございました。
中華製もありますが、信頼性に欠けるので値段は張りますが、メーカー品をつけるのをお勧めします！
せっかく買っても使い物にならなかったら悲しいですよね、、、
かなりお金がかかりましたが、パワーも向上し満足しています。良かったら試してみてください！
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